坦克500 Hi4-Z将于今天正式敞开预售 WLTC纯电续航可达201km

  易车讯 12月3日，坦克500 Hi4-Z将于今天正式敞开预售。新车最大的亮点是搭载了长城旗下最新技能泛越野超级电混架构Hi4-Z”纵置双电机混联立异构型“，由大马力混动专用发动机、功率分流+3挡前驱模块、大功率前后双电机及大容量越野专用电池组成。新车搭载了59.05kWh大容量电池包，WLTC纯电续航可达201km；动力方面，具有2.0T发动机、P2电机以及P4电机3个动力单元，体系最大归纳马力达863匹，零百加快4秒级。需求提及的是，全新的纵置双电机混联架构后续还将供给2.0T与3.0T两种动力。

  外观方面，坦克500 Hi4-Z全体规划根本与在售的坦克500 Hi4-T车型保持一致，最显着的区别是搭载红白突变涂装。尺度方面，坦克500 Hi4-Z长宽高分别为5078/1934/1905毫米，轴距为2850毫米，与在售坦克500 Hi4-T相同。此外尾部还加入了显着的Hi4-Z标识。

  内饰方面新车也是与Hi4-T车型保持一致，仍旧装备12.3英寸外表、14.6英寸中控屏以及7英寸后排操控屏，并能和HUD昂首显现体系来进行四屏联动。需求提及的是，新车搭载了长城汽车Coffee OS 3智能座舱，车机方面，3D实时场景桌面、越野方式、小憩方式和儿童方式三种桌面方式，为用户更好的供给快捷、安全、舒适的用车体会。APP智能长途操控，能轻松完成车辆发动、熄火、开锁、关锁、寻车等功用，无需运用钥匙，感触极简智能操控。车机体系还搭载了抢先的Coffee Link技能，支撑HUAWEI HiCar、ICCOA Carlink等多个品牌的手机接入。

  其他装备方面，新车还将搭载四音区接连指令操控，前后排均可独自操控车内一切功用。此外，还将搭载L2级智能驾驭辅佐体系，供给24小时不间断的主动安全看护，经过多项智能驾驭功用，完成全面的安全监控。540°全景印象使驾驭者在杂乱路况中好像具有了“天眼”，将周围状况尽收眼底，帮忙轻松应对狭隘路途、城市拥堵乃至野外越野等不同场景，一起在野外探究时，更能帮忙躲避风险妨碍，大幅减轻驾驭者的疲惫，提高行进安全性。一起，还搭载了主动泊车和倒车辅佐体系。

  动力方面，坦克500 Hi4-Z搭载了2.0T发动机+前轴电机+后轴电机组成的一套双电机插电混动的解耦四驱体系。2.0T发动机最大净功率180kW，最大净扭矩380N·m，前置电机上限功率215kW，前置电机最大扭矩400N·m，后置电机上限功率240kW，后置电机最大扭矩415N·m，体系归纳最大功率863Ps，归纳最大扭矩1195N·m。官方给出满电状态下百公里加快仅为4.6秒，馈电零百加快为5.72秒。

  电池方面，新车装备了59.05度的自研蜂巢三元锂超大电池包，WLTC工况下纯电续航可达201km，合作77L油箱，新车归纳续航可达1100km以上。此外，WLTC归纳油耗到达0.71L/百公里、馈电油耗到达8.6L/百公里。坦克500 Hi4-Z 架构还具有职业抢先的高效技能，400V、800V渠道全兼容，最大充电功率到达了163千瓦，高速快充 15分钟纯电续航添加120公里。别的，Hi4-Z集成3挡DHT和无级变速深度在一起，带来全速域发动机直驱作用，在馈电下，城市和高速使得动力传递丢失显着下降。一起，坦克500 Hi4-Z搭载线L方式与iTVC智能扭矩矢量操控办理体系，具有杰出全场景经过性，不管城市通勤仍是杂乱地势皆能轻松应对。

  泛越野方面，新车具有所其他解耦车型不具有的“线挡DHT+功率分流全新混动构型的1挡低速挡，完成真实归于解耦的低速四驱方式。脱困时前后桥一起切到1挡，供给超37,500N的最大牵引力，前后均完成扭矩扩大20倍的一起完成减速控车功用。此外，智能高速四驱在沙漠直拔可全力输出，最大爬坡度100%，因为Hi4-Z选用大排量发动机和功率分流+3挡串并联的构型规划，馈电时大排量发动机经过功率分流强悍输出，沙漠直拔时支撑67%的长期继续爬坡。

  悬架方面，坦克500 Hi4-Z连续坦克的越野基因，后桥创始五连杆+德迪翁式悬架结构。左右轮运用一根十分粗大健壮(φ90×7.5)的圆形高强钢管衔接，后悬全体形成了相似五连杆全体桥的悬架方式，既保留了全体桥的动态离地才能，供给了极大的悬挂行程，又奇妙地把电机置于易维护的方位。让Hi4-Z在舒适性、越野性、可靠性方面体现愈加强悍。

  其他装备层面，新车还具有6kW外放电、8米大床方式、1489L后备箱空间与2.5吨牵引资质，可完成强壮拓展性，不管是野外露营仍是长途旅行都能轻松满意。坦克500 Hi4-Z将泛越野性能与多场景适应力完美交融，城市越野两不误。